Hi-Up

[bagdad]

Hátha valakit érdekel ez a kis gép.Ajánlom minden elmebetegnek.

[bagdad]

Annak aki nem ismerné pár kép:
http://www.bikepics.com/pictures/1892696/
http://www.bikepics.com/pictures/1892690/
http://www.bikepics.com/pictures/1892687/
Az alap elképzelés roppant egyszerű, végy egy egy japán baelpiacos kis robogót (a 90-es években konténerszámra hordták őket az országba),szeddj le rólla minden felesleges dolgot, rakj alá valami normális futóművet,és egy kis teljesítmény sem árt neki, és ha összejön egy pár ilyen elmbeteg akkor mehet is a versenyzés,rengeteg látványos Hi-Up versenynek voltam tanúja,őszinte elismerésem mindenkinek aki ilyenekkel versenyez.
http://www.bikepics.com/pictures/1892717/
A motor felépítése szemtelenül egyszerű(ha lehet ezt mondani egy túlbonyolitott konstrukcióra,itt a suzuki blokkra gondolok aki már csinált ilyet tudja miról beszélek).A blokk ugyanaz mint a sephia-ban vagy az adress-ben,de az alap alkatrészek(főtengely,henger) ugyanezek a katanában is. Nah szóval az első és legfontosabb dolog a blokk öntvény módosítása, ez ahhány ember annyiféle módszerrel lehet, a gyári kis egy lapos membránt el kell felejteni a helyett kell betenni valami normális membránt és ehhez faragni kell a blokkot rendesen,általában AM6 membránt használnak ahhoz kell a legkevesebb anyagot kimarni a blokkból. Ezután a főtengely, itt több lehetőség van vannak különböző tuning főtengelyek,vagy a gyári főtengely módosítása, itt általában piaggios hajtókart raknak a gyári főtengelybe ebben az esetben szükség van egy spacerre a henger alá.A henger legtöbben Athena hengert használnak,de találkoztam már Polini Corsával,és Malossi MHR-el is.Szívócsonk általában AM6-os minarellihez való tuning csonkok,Dellorto PHBG21-es karburátor a legelterjedtebb, a hajtásnál már meg van kötve az emberek keze,mivel csak egy bizonyos cikkszámú polini variátor és polini végáttétel megengedett,kuplung mivel nem a hagyományos 105-ös és 107-es méret ezért kicsit nehezebb ügy, de általában ezzel sem szokott probléma lenn, a legproblémásabb rész a kipufogó, mivel a morini blokkhoz normális csövet nem gyártanak, ezért itt faragni kell,van aki saját készítésű csövet használ van aki minarellihez való tuning csövet alakít át.
A futómű hátra valamilyen normálisabb hátsó teleszkóp, általában ami jó minarellire az jó ehhez is annyi probléma lehet hogy a minarellinél a teleszkóp felfogatása egy 10-es csavarral van addig a Suzuki vázon egy 8-as csavar fogja, de ez a legkisebb probléma. A gyári első villát úgy ahhogy van ki kell dobni a szemétbe. Általában Honda Dio,Malaguti f10 esetleg tárcsás Jog vilát használnak, de láttam már F12 teleszkópot is. Az első felni szintén ezekből a motorokból származik mert az első lemezfelnit úgy ahhogy van szintén lehet kidobni a kukába, a hátsó felni az általában marad a gyári lemez felni sajnos nincs mit csinálni vele. A gumi heidenau k61 racer,dunlop tt92 gp vagy kinek mi tetszik.
A Hi-Up-ot csak azoknak ajánlom akik nem íjednek meg a kihívásoktól, olcsón akarnak pályázni és rendelkezik kellő mértékű kreativitással.
Ha kedvet kapott valaki hajrá,majd ha találok még képeket akkor rakok fel.